Электроскутер
Дорожное право

Закон об электросамокатах в Германии

Маломощные электрические транспортные средства (E-Scooter) разрешены на дорогах Германии

Федеральный кабинет министров утвердил требования к допуску электрических скутеров и принял соответствующий закон 22 мая 2019 года.

Городские скутеры с электронным приводом, так называемые электрические скутеры или электронные скутеры, не имеют выбросов, складываются и легко транспортабельны. Им разрешено ездить по дорогам общего пользования или велосипедным дорожкам.

Важно: E-Scooter или электрический скутер (Elektro-Tretroller) часто ошибочно называют электронным скутером (E-Roller) или электрическим скутером (Elektroroller). Последний является гораздо более мощным электрическим мотороллером, т.е. электрическим вариантом классического мотороллера.

Где можно ездить на электроскутерах

Городские скутеры с электронным приводом смогут ездить по дорогам общего пользования. В отличие от первоначально запланированного регулирования, на электросамокатах нельзя ездить по тротуарам и пешеходным зонам, а только на велосипедных дорожках (Radwegen, Radfahrstreifen). Если они отсутствуют, то допускается проезд по автомобильным дорогам.

Первоначально предлагалось, чтобы электросамокаты могли осуществлять движение на тротуарах со скоростью менее двенадцати километров в час. После сопротивления транспортного комитета в Федеральном совете на такой вариант наложили вето. Не разрешается ездить по тротуарам на электронных транспортных средствах без специального разрешения. Комитет рекомендовал использовать электрические скутеры в движении, как велосипеды.

Правила дорожного движения: электромобили — это транспортные средства в значении § 1 параграфа 2 StVG, потому что они имеют электродвигатель. Следовательно, они подчиняются той же правовой базе, что и другие транспортные средства.

Со скольки лет можно ездить на скутере в Германии?

Допускаются к управлению электросамокатами лица, достигшие возраста 14 лет. Федеральный совет отклонил предложение разрешить более медленные модели для детей в возрасте до двенадцати лет.

Если дети до 14 лет используют электросамокат на дорогах общего пользования, на владельцев самокатов могут быть наложены штрафные санкции. Как правило владельцами являются родители подростков.

В каталоге штрафов предусмотрены наказания в виде протокола и штраф в размере от 90 до 135 евро.

Нужны ли водительские права для электросамокатов?

Водителю не требуется ни сертификат проверки маломощных электрических транспортных средств, ни водительское удостоверение.

Можно ли ехать на электросамокате вдоем?

Управлять электросамокатом разрешается только одному человеку. Пассажиров брать не допускаются.

Алкоголь и электроскутер

Ограничение содержания алкоголя в крови 0,0 распространяется на всех без исключения водителей в возрасте до 21 года.

Разрешены не только Segway?

В Германии до сих пор на дорогах общего пользования могут эксплуатироваться только электронные средства передвижения, определенные в действующем Положении о средствах передвижения. К ним относятся модели марки Segway или аналогичной модификации.

Новое постановление об электромобилях (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung, eKFV) разрешает участвовать в дорожном движении общего пользования транспортным средствам с электроприводом без сидений и самобалансирующиеся транспортные средства. Под такими транспортными средствами подразумевают, так называемые, электронные и электрические самокаты или скутеры (E-Scooter, Elektro-Tretroller).

Что произойдет, если ехать на электроскутере, который не разрешен для использования на дорогах Германии?

За использование электроскутера, не разрешенного в Германии предусмотрен штраф в 70 евро.

Технические характеристики E-Scooter

Постановление об электромобилях (eKFV) для небольших транспортных средств распространяется на транспортные средства, которые имеют следующие характеристики:

  • рулевая тяга или опорная штанга;
  • максимальная расчетная скорость от 6 до 20 километров в час;
  • ограничение мощности до 500 Вт (1400 Вт для самобалансирующихся транспортных средств);
  • выполнение минимальных требований динамики движения.

Дополнительные требования Федеральное правительство описывало в недавнем пресс-релизе: электрические транспортные средства должны быть: исправными, иметь системы торможения и освещения, а также возможность управления.

Специальная страховка для E-Scooter

Вводится новый страховой сертификат в виде клейкой страховой наклейки, который специально разработан для крепления на небольших электромобилях.

Управление электросамокатом без страховки

Любой, кто участвует в дорожном движении на электросамокате без действующей страховки, нарушает Закон об обязательном страховании (Pflichtversicherungsgesetz). За это может быть назначен штраф в размере от 150 до 500 евро и тюремное заключение на срок до одного года.

Если водить электроскутер без номерного знака, то водитель также может быть оштрафован (штраф 10 евро).

Требований по специальным разрешениям не предусмотрено. Например наличие шлема не потребуется.

Проблемы у владельцев электронных скутеров и других электромеханизмов

Многие владельцы, которые уже приобрели электронный скутер, не смогут легально использовать его в общественном уличном пространстве. Уже приобретенные устройства, скорее всего, не будут легализованы.

Кроме того, не будут счастливы поставщики ховербордов или электронных скейтбордов. В настоящее время Федеральный совет отклонил идею исключения из правил для таких транспортных средств без рулевого управления и удерживающего стержня. Такие механизмы не выполняют требований минимального уровня безопасности в дорожном движении.

Парковка арендованных скутеров

В немецких городах количество самокатов и прокатных компаний постоянно увеличивается. Это создает много конфликтов, так как они повсюду, чем доставляют неудобства.

Электросамокаты создают проблему безопасности, потому что, например, для этих небольших транспортных средств нет правил парковки. В принципе, электросамокаты можно парковать на всех тротуарах — просто они не должны мешать другим участникам дорожного движения. Это условие трактуется очень вольно: люди с ревом подъезжают со своими электросамокатами, стучат мобильными телефонами, чтобы завершить процесс аренды, а затем спешат прочь. Скутер? Их бросают на месте: лежа, стоя, не имеет значения. Главное выйти из системы, чтобы больше не списывались деньги.

Администрация немецких городов ограничивает места для парковки арендованных электро-скутеров. Например, в Кельне действует ряд запретов на парковку самокатов в пешеходных зонах.

Гамбург связан решением местного высшего административного суда от 2009 года. В нем говорится, что электронные скутеры, как и велосипеды напрокат, относятся к общему пользованию. «Исходя из этого, мы не можем требовать каких-либо специальных сборов за использование в соответствии с графиком платежей, вводить запреты на ночное вождение или создавать зоны без парковки», — объясняет Деннис Хайнерт, представитель Гамбургского управления по вопросам дорожного движения и мобильности.

Общее использование в Законе о дорожном движении (StVO) означает право каждого на использование общественных объектов, таких как дороги, дорожки, зеленые насаждения и водоемы, в соответствии с их назначением.

По словам Хейнерта, для того, чтобы действительно решить проблему хаотичных и опасных электронных скутеров, стоящих вокруг, необходимы общенациональные правила обращения с самокатами. Именно этого хочет Гамбург, а также многие другие города Германии, большие и малые.

Штрафы за неправильную парковку электросамоката

Одна из мер, разработанных в Гамбурге, заключалась в том, чтобы обязать пользователей делать фотографии в конце аренды, доказывая, что самокат был правильно припаркован в общественном месте. Приложение подскажет, как это сделать.

Еще одна мера — пешие патрули, которые поддерживают полицию в местах с большим количеством электросамокатов, сообщая о незаконно припаркованных самокатах, при необходимости перемещая их и налагая штрафы (от 10 до 35 евро) на компанию по аренде и/или пользователей.

Изменения законодательных актов

Введение Постановления об электромобилях потребовало изменений в правилах дорожного движения. Уточнения также біли внесені в Правила выдачи водительских прав (Fahrerlaubnis-Verordnung), Правила о регистрации транспортных средств (Fahrzeug-Zulassungsverordnung) и в Каталог взимаемых штрафов (Bußgeldkatalog-Verordnung).

 

В статье использованы материалы Пресс-релиза Федерального правительства от 22.05.2019

Обновлено. Впервые публикация была опубликована 22.05.2019 г.

Добавить комментарий