E-Scooter в Германии: правила, страховка, штрафы и изменения с 2027 года

Маломощные электрические транспортные средства, к которым относятся электросамокаты (E-Scooter или Elektro-Tretroller), разрешены на дорогах Германии с 15 июня 2019 года. Что поменяется с 2027 года? 

Главные основные правила для E-Scooter в Германии

• Минимальный возраст — 14 лет.
• Водительские права не нужны.
• Максимальная конструктивная скорость — 20 км/ч.
• Обязательны Betriebserlaubnis и страховка.
• Необходима действующая страховая наклейка.
• Ездить вдвоем запрещено.
• По обычному тротуару ездить нельзя.
• При наличии велосипедной инфраструктуры необходимо использовать ее.
• Шлем не обязателен, но рекомендуется.
• Для новых моделей с 2027 года обязательны поворотники.

Законодательные основания

Правовой основой использования электросамокатов является Положение об участии маломощных электрических транспортных средств в дорожном движении (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung, eKFV).

Чтобы легально ездить на E-Scooter в Германии, транспортное средство должно соответствовать техническим требованиям, иметь разрешение на эксплуатацию (Betriebserlaubnis) и действующую страховую наклейку (Versicherungsplakette).

Важно: E-Scooter или электрический самокат (Elektro-Tretroller) часто ошибочно называют электрическим скутером (E-Roller или Elektroroller).

Elektroroller — это более мощный электрический мотороллер, для которого действуют другие правила.

Где можно ездить на электросамокате в Германии?

Если имеется велосипедная инфраструктура, E-Scooter должен использовать:

• велосипедные дорожки (Radwege);
• велосипедные полосы (Radfahrstreifen);
• защитные полосы для велосипедистов (Schutzstreifen);
• велосипедные улицы (Fahrradstraßen);
• совмещенные пешеходные и велосипедные дорожки.

Это правило действует даже в том случае, если соответствующая велосипедная дорожка не является обязательной для велосипедистов.

Если велосипедной инфраструктуры нет, в пределах населенного пункта разрешается ехать по проезжей части. За пределами населенного пункта можно также использовать обочину.

По обычному тротуару или пешеходной зоне ездить нельзя. Выключение двигателя ничего не меняет: если человек продолжает ехать на самокате, транспортное средство не превращается в обычный самокат.

Исключение возможно, если установлен дополнительный знак «Elektrokleinstfahrzeuge frei».

Со скольки лет можно ездить на электросамокате в Германии?

Управлять E-Scooter на дорогах общего пользования разрешается с 14 лет.

Именно запрос «со скольки лет можно ездить на электросамокате в Германии» остается одним из наиболее частых вопросов пользователей.

Для детей младше 14 лет использование такого электросамоката на дорогах, велосипедных дорожках и других общественных территориях не разрешается. На закрытой частной территории могут действовать другие правила, если владелец территории дал свое согласие.

Владельцам самокатов, в том числе родителям, не следует разрешать детям младше 14 лет выезжать на дороги общего пользования.

Нужны ли права на электросамокат в Германии?

Нет. Водительские права (Führerschein) для управления обычным E-Scooter с максимальной конструктивной скоростью до 20 км/ч не требуются.

Также не нужны:

• водительское удостоверение категории AM;
• сертификат на управление мопедом (Mofa-Prüfbescheinigung);
• регистрация в обычном порядке через Zulassungsstelle;
• государственный автомобильный номер.

При этом отсутствие обязанности иметь водительские права не освобождает водителя от соблюдения правил дорожного движения.

Нужно ли регистрировать электросамокат?

Обычная регистрация E-Scooter в Zulassungsstelle не требуется.

Для участия в дорожном движении электросамокат должен иметь:

• общее разрешение на эксплуатацию (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) или индивидуальное разрешение (Einzelbetriebserlaubnis);
• идентификационный номер транспортного средства;
• табличку изготовителя;
• действующую страховую наклейку.

При покупке необходимо проверять, имеет ли конкретная модель разрешение для использования на дорогах Германии. Наличие маркировки CE само по себе не заменяет Betriebserlaubnis.

Можно ли ехать на электросамокате вдвоем?

Нет. Управлять E-Scooter разрешается только одному человеку.

Перевозить пассажира, в том числе ребенка, запрещено независимо от размера самоката и допустимой нагрузки.

Запрещено также использовать прицеп.

Алкоголь и электросамокат

E-Scooter является механическим транспортным средством. Поэтому к его водителям применяются правила об алкоголе, установленные для водителей транспортных средств.

Для водителей младше 21 года и водителей, находящихся на испытательном сроке (Probezeit), действует ограничение 0,0 промилле.

Для остальных водителей действует предел 0,5 промилле. Однако ответственность может наступить уже при концентрации от 0,3 промилле, если водитель демонстрирует признаки неспособности безопасно управлять транспортным средством или становится участником ДТП.

При более высокой концентрации алкоголя возможна уголовная ответственность. Нарушение может повлечь не только денежный штраф, но и пункты во Фленсбурге, запрет на управление транспортными средствами или лишение водительских прав, даже если для самого E-Scooter права не нужны.

Телефон и другие нарушения во время поездки

Во время управления электросамокатом нельзя держать мобильный телефон в руке и пользоваться им без разрешенного устройства громкой связи.

Также запрещается:

• ехать, не держась за руль;
• цепляться за другие движущиеся транспортные средства;
• перевозить предметы, мешающие безопасному управлению;
• создавать помехи пешеходам и велосипедистам;
• проезжать на запрещающий сигнал светофора.

За эти нарушения применяются положения немецких правил дорожного движения и каталога штрафов.

Какие транспортные средства относятся к E-Scooter?

Положение eKFV распространяется не только на модели определенного производителя. Оно регулирует использование электросамокатов и некоторых самобалансирующихся транспортных средств, соответствующих установленным требованиям.

Ховерборды, моноколеса и электрические скейтборды без рулевой или удерживающей стойки, как правило, не относятся к разрешенным по eKFV транспортным средствам. Использовать их на дорогах общего пользования обычно нельзя.

Что произойдет, если ехать на электросамокате без допуска к дорожному движению?

Использование на общественной дороге электросамоката без необходимого разрешения на эксплуатацию может повлечь штраф в размере 70 евро.

Дополнительные последствия возможны, если транспортное средство:

• не застраховано;
• имеет конструктивную скорость выше допустимых 20 км/ч;
• было технически изменено, из-за чего Betriebserlaubnis утратила силу;
• не соответствует обязательным требованиям безопасности.

Особенно внимательно следует относиться к тюнингу и снятию заводского ограничения скорости. После такого изменения электросамокат может перестать соответствовать eKFV, а его эксплуатация на общественных дорогах станет незаконной.

Технические характеристики E-Scooter

Положение eKFV применяется к транспортным средствам, имеющим следующие основные характеристики:

• электрический привод;
• максимальную конструктивную скорость более 6, но не более 20 км/ч;
• рулевую или удерживающую стойку;
• номинальную продолжительную мощность не более 500 Вт;
• мощность не более 1400 Вт для самобалансирующихся транспортных средств, если не менее 60 процентов мощности используется для самобалансировки;
• ширину не более 700 мм;
• высоту не более 1400 мм;
• длину не более 2000 мм;
• массу без водителя не более 55 кг.

Транспортное средство также должно соответствовать требованиям к тормозам, освещению, звуковому сигналу, электрической безопасности и динамике движения.

Специальная страховка для E-Scooter

Для E-Scooter обязательна страховая защита гражданской ответственности (Kfz-Haftpflichtversicherung).

После заключения договора страховая компания выдает страховую наклейку (Versicherungsplakette), которая крепится на электросамокат.

Подробная информация о страховой наклейке и обязательном страховании E-Scooter.

Страховой период обычно начинается 1 марта и заканчивается в последний день февраля следующего года. Цвет страховой наклейки меняется ежегодно. Поэтому прошлогодняя наклейка не подтверждает наличие действующей страховки.

Управление электросамокатом без страховки

Использование E-Scooter без обязательной страховки является не просто нарушением правил о страховой наклейке.

Это может квалифицироваться как уголовное правонарушение по Закону об обязательном страховании владельцев транспортных средств (Pflichtversicherungsgesetz). При умышленном нарушении предусмотрено денежное наказание или лишение свободы на срок до одного года. При неосторожном нарушении также возможна уголовная ответственность.

Поэтому утверждение о едином фиксированном штрафе от 150 до 500 евро является неточным. Размер денежного наказания зависит от обстоятельств дела и обычно определяется в дневных ставках.

Если договор страхования заключен, но действующая наклейка отсутствует или установлена неправильно, возможны отдельные санкции.

Нужно ли надевать шлем?

Обязанности использовать защитный шлем при управлении обычным E-Scooter в Германии нет.

Однако из-за высокого риска травм головы полиция, врачи и организации по безопасности дорожного движения рекомендуют надевать шлем при каждой поездке.

Можно ли перевозить E-Scooter в автобусе или поезде?

Единого правила для всей Германии нет.

Возможность перевозки E-Scooter в автобусе, трамвае или поезде определяется условиями конкретного транспортного предприятия.

Сложенный электросамокат может рассматриваться как багаж. Однако перевозчик вправе ограничить перевозку из-за размера, загруженности транспорта, требований безопасности или состояния аккумулятора.

Перед поездкой необходимо проверить правила соответствующего транспортного объединения или железнодорожной компании.

Проблемы у владельцев электросамокатов и других электрических транспортных средств

Не каждый электросамокат, который можно приобрести в интернете или привезти из другой страны, разрешено использовать на дорогах Германии.

Перед покупкой необходимо проверить наличие ABE и соответствие модели требованиям eKFV. Особенно это касается электросамокатов с максимальной скоростью 25, 30 км/ч и выше.

Если у модели нет подходящего разрешения, получить его позднее может быть сложно или экономически нецелесообразно.

Для транспортных средств, постоянно находящихся за пределами Германии, с 2026 года предусмотрены специальные правила. В некоторых случаях допускается использование иностранного разрешения, выданного государством ЕС или Европейской экономической зоны, если оно соответствует немецким требованиям. Также необходимо подтвердить наличие обязательного страхования.

Парковка арендованных скутеров

Для парковки E-Scooter в целом применяются правила, действующие для велосипедов. Самокат можно оставлять только так, чтобы он не создавал помех и опасности для других участников движения.

Нельзя перекрывать:

• тротуары и пешеходные маршруты;
• входы в здания;
• велосипедные дорожки;
• остановки общественного транспорта;
• тактильные направляющие для незрячих;
• понижения бордюра и выезды;
• проходы для детских и инвалидных колясок.

Проблема хаотичной парковки особенно касается прокатных электросамокатов. Города и муниципалитеты могут устанавливать для операторов специальные условия, определять обязательные парковочные зоны и запрещать завершение аренды в отдельных местах.

Администрация немецких городов ограничивает места для парковки арендованных E-Scooter. Конкретные правила необходимо проверять в соответствующем городе и в приложении оператора.

Штрафы за неправильную парковку электросамоката

Размер санкции зависит от характера нарушения и его последствий. Значение имеет, был ли создан риск, препятствие или материальный ущерб.

Кроме государственного штрафа, оператор проката может потребовать от пользователя дополнительные расходы за перемещение неправильно оставленного самоката или нарушение условий аренды.

Многие приложения требуют после поездки сфотографировать E-Scooter. Фотография должна подтверждать, что самокат оставлен в разрешенном месте и не мешает другим людям.

Изменения для владельцев E-Scooter 2026 года

Новая редакция eKFV была опубликована 6 февраля 2026 года. Первая часть изменений вступила в силу 1 апреля 2026 года.

Обновлены технические требования, применяемые при выдаче новых разрешений и производстве транспортных средств. Они касаются, в частности:

• тормозных систем;
• световых приборов;
• защиты аккумуляторов;
• устойчивости транспортного средства;
• испытаний динамики движения;
• защиты от технических манипуляций.

Владельцам уже приобретенных E-Scooter не нужно автоматически менять или переоборудовать их. Если самокат имеет действующую ABE или Einzelbetriebserlaubnis, им можно продолжать пользоваться.

Какие изменения для E-Scooter вступят в силу в 2027 году?

Для новых E-Scooter 2027 года изготовления вводятся более строгие технические требования.

В частности:

• новые транспортные средства должны оснащаться передними и задними указателями поворота;
• многоосные модели должны иметь независимые тормоза переднего и заднего колеса;
• ужесточаются требования к безопасности аккумуляторов;
• расширяются испытания тормозов, в том числе на мокрой поверхности;
• вводятся дополнительные испытания устойчивости и динамики движения.

Обязательной модернизации уже используемых электросамокатов не предусмотрено.

Новые правила движения с 1 марта 2027 года

С 1 марта 2027 года правила для E-Scooter будут в большей степени согласованы с правилами для велосипедистов.

Планируется, что:

• на E-Scooter можно будет ехать рядом, если это не мешает движению;
• специальный зеленый указатель для велосипедистов (Grünpfeil für den Radverkehr) будет распространяться и на E-Scooter;
• знак «Radverkehr frei» будет разрешать движение электросамокатов по соответствующему тротуару, пешеходной зоне или специальной полосе без отдельного знака «Elektrokleinstfahrzeuge frei»;
• на открытых для такого движения пешеходных территориях можно будет ехать только со скоростью пешехода, не создавая помех людям;
• муниципалитеты сохранят право вводить локальные ограничения.

Одновременно увеличиваются некоторые предупреждающие штрафы. В частности, обычный штраф за незаконную езду по тротуару должен увеличиться с 15 до 25 евро, а за поездку вдвоем — с 5 до 25 евро.

Планируется изменение ответственности владельцев E-Scooter

Отдельно обсуждается усиление гражданско-правовой ответственности владельцев маломощных электрических транспортных средств.

В марте 2026 года федеральное правительство одобрило законопроект, который должен облегчить получение возмещения пострадавшими в авариях с участием E-Scooter.

Речь идет о возможном распространении более строгой ответственности владельца транспортного средства (Gefährdungshaftung) на электросамокаты. По состоянию на август 2026 года этот вопрос следует отличать от уже принятой реформы eKFV: соответствующие изменения проходят отдельную законодательную процедуру.

Изменения законодательных актов 2026–2027

Введение eKFV в 2019 году потребовало изменений правил дорожного движения, правил допуска транспортных средств и Каталога штрафов Германии.

Реформа 2026–2027 годов предусматривает дальнейшее изменение:

• Положения об участии маломощных электрических транспортных средств в дорожном движении (eKFV);
• Правил дорожного движения (Straßenverkehrs-Ordnung, StVO);
• Правил допуска транспортных средств к дорожному движению;
• Каталога штрафов (Bußgeldkatalog-Verordnung).

Официальные источники

• Актуальный текст Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV)
• Разъяснения Федерального министерства транспорта о правилах для E-Scooter
• Разъяснения Федерального министерства транспорта о реформе eKFV
• § 30 Pflichtversicherungsgesetz: ответственность за отсутствие обязательной страховки
• Пресс-релиз Федерального правительства от 22.05.2019

Данный материал содержит собственные выводы и заключения автора, публикация не является официальным трактованием законов Германии.
Материал актуализирован по состоянию на август 2026 года. Впервые статья была опубликована 22 мая 2019 года.