Парковка без водителя в Германии

Больше не нужно искать свободное место по гаражам. Mercedes-Benz облегчит повседневную жизнь автолюбителй с помощью автономной системы парковки.

Содержание публикации

Одобрение Automated Valet Parking в Германии

Федеральная служба автомобильного транспорта одобрила технологию, позволяющую парковать автомобили без водителя.

Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) выдало первое разрешение на беспилотную парковку транспортных средств. Как заявили власти Фленсбурга, производитель Mercedes-Benz получил такое разрешение. В то же время KBA является движущей силой развития и гарантом связанных с ним высоких требований безопасности для систем.

9 декабря 2021 года Федеральное управление автомобильного транспорта Германии дало производителю автомобилей одобрение серии для системы Drive-Pilot уровня 3. С тех пор Mercedes стал первым производителем автомобилей в мире, которому было разрешено использовать автоматизированные автомобили вне пилотных проектов и тестовых сред.

С 30 ноября 2022 года Mercedes Benz получил одобрение на систему вождения 4-го уровня. Благодаря Intelligent Park Pilot серийный автомобиль также может принимать участие в дорожно-транспортных ситуациях без присутствия водителя или пассажиров.

Automated Valet Parking — Автономные парковочные системы

Речь идет об автономной парковочной системе (Automated Valet Parking — AVP), с помощью которой автомобиль можно парковать в гараже — без водителя.

С помощью Automated Valet Parking можно удобно припарковать свой автомобиль в зоне высадки многоэтажной автостоянки, активировав приложение на своем смартфоне.

Согласно KBA, основой для функции автономного вождения, которая может быть активирована позже, является правовая основа, определенная Федеральным министерством транспорта в национальном законе об автономном вождении (StVG) и соответствующем постановлении (AFGBV).

На основе законодательных требований создан технический каталог требований и, таким образом, определены как безопасность, так и технические требования к автономным парковочным системам.

Утвержденная система парковки — это автономный режим вождения, при котором водитель паркует автомобиль в определенной точке пересадки в подходящем парковочном месте и ведет его от инфраструктуры AVP, расположенной в гараже, на заранее зарезервированное парковочное место.

После того, как транспортное средство было передано в приложение AVP, никаких дополнительных проверок со стороны водителя быть не должно.

Гараж Apcoa P6 в аэропорту Штутгарта

Intelligent Park Pilot на данный момент одобрен только для одного гаража в Германии: специально оборудованного гаража Apcoa P6 в аэропорту Штутгарта, где несколько лет назад Mercedes вместе с Bosch провел пилотное испытание технологии, работающей вместе с Bosch.

В 2019 году две компании из Штутгарта получили первое в мире специальное разрешение на автоматизированную парковку с парковщиком AVP. Точнее, для эксплуатации опытных автомобилей без присмотра человека в повседневной эксплуатации в гараже музея Mercedes-Benz в Бад-Каннштатте.

Как работает автономная парковка Mercedes?

Чтобы автомобиль перешел в режим 4-го уровня и самостоятельно доехал до своего парковочного места, его необходимо довести до определенной зоны высадки на въезде в гараж.

Затем водитель может выйти и использовать приложение для смартфона, чтобы отправить автомобиль на поиск места для парковки. Автомобиль самостоятельно проезжает через многоэтажную автостоянку и маневрирует на парковочном месте. Если автомобиль видит препятствие, он тормозит.

Если водитель хочет покинуть гараж на своей машине, он снова вызывает автомобиль через приложение и может подъехать к заранее определенной зоне посадки.

Парковочное место также можно зарезервировать заранее и оплатить автоматически на автостоянке Apcoa в аэропорту Штутгарта.

С такой системой нет необходимости искать парковочное место!

Отличие от Drive Pilot

В отличие от Drive Pilot, системы уровня 3 от Mercedes для автомагистралей, Intelligent Park Pilot не полагается на датчики автомобиля для маневрирования.

Вместо этого автомобиль опирается на интеллектуальную инфраструктуру в гараже. По этой причине Bosch оборудовала гараж почти 200 камерами, которые в любое время обеспечивают изображение текущей ситуации в гараже в режиме реального времени.

Результат. На самом деле автомобиль не едет автономно. Он гораздо более дистанционно управляется с помощью технологии парковочного гаража — автомобиль самостоятельно выполняет маневры вождения, согласно Mercedes, на основе информации об инфраструктуре, которая передается в автомобиль по радио.

В целом камеры определяют положение автомобиля 10 раз в секунду и отправляют на центральный сервер. Там рассчитываются команды управления и передаются в автомобиль через WLAN. Технология может распознавать препятствия с помощью специального пятнистого напольного покрытия. Если, например, мешает багажная тележка, технология автоматически информирует об этом сотрудника автостоянки, который затем позаботится об этом.

По словам техников, это имеет преимущество. С одной стороны, можно записать значительно больше данных, чем если бы источником информации служило только место, где находится автомобиль. С другой стороны, путем интеграции инфраструктуры ценные вычислительные мощности могут быть переданы технологии в гараже, так что технические пределы вычислительной мощности менее важны, чем если бы только блоки управления в автомобиле должны были рассчитывать и подготавливать маневры самостоятельно.