Содержание публикации
Полеты дороже, а железнодорожные перевозки дешевле — это одна из целей программы правительства Германии по усилению защиты климата
Федеральное правительство хочет повысить налог на воздушное сообщение, также налог на билеты (Luftverkehrsteuer, также Ticketsteuer) примерно на 3–17 евро за билет в зависимости от маршрута. Именно такое увеличение предусматривает законопроект Министерства финансов Германии. Первоначально были предложены значительно более высокие доплаты. Поясняется, что авиационный налог будет добавлен к стоимости полета и, таким образом, переложен непосредственно на пассажира.
Повышение цен вызвано реализацией программы по защите климата. Прежние ставки налога на воздушное сообщение, с одной стороны, не отражают воздействие на климат и ущерб окружающей среде по сравнению с другими видами транспорта и, с другой стороны, не привели к каким-либо заметным устойчивым изменениям в темпах роста числа пассажиров и, следовательно, в общем количестве рейсов.
Изменение цен на авиабилеты ожидаются с апреля 2020 года
Законопроект предполагает изменения с 01 апреля 2020 года. В настоящее время налог на авиабилеты внутренних рейсов составляет около 7,40 евро.
Запланированное изменение налога на воздушное сообщение
Авиационный налог на рейсы внутри страны и в страны ЕС должен увеличиться примерно на 3 евро — до 10,03 евро за билет, при отлете из немецких аэропортов.
Для маршрутов средней дальности с расстоянием до 6000 километров предусмотрено увеличение с нынешних 23,43 до 33,01 евро. Для рейсов в Африку, на Ближний и Средний Восток. Увеличение почти 10 евро.
За еще большее расстояние — налог увеличится с 42,18 евро до 59,43 евро. Это на 17 евро больше, чем раньше.
Авиа дороже, ЖД дешевле
Авиакомпании обычно учитывают сумму налога в цене на авиабилеты. Поэтому, в случае принятия законопроекта, авиабилеты соответственно тоже подорожают.
В свою очередь, проезд железнодорожным сообщением должен подешеветь за счет снижения НДС на междугородние билеты.
Дополнительный доход более полумиллиарда евро
Ожидается, что повышение налога на воздушное сообщение принесет государству в 2020 году более 470 миллионов евро. К 2021 году дополнительный доход от законопроекта может составить более полумиллиарда евро ежегодно. А к 2023 году поступления достигнут 850 миллионов евро в год.
Часть собранных средств направят на финансирование борьбы с изменением климата и сохранением природных средств к существованию.
Правительство планировало более высокие доплаты
На вопрос о том, в какой степени повышение налогов такого масштаба может удержать людей от полетов, ответила пресс-секретарь Федерального министерства финансов 04.10.2019 со ссылкой на тот факт, что правительство установило «механизм мониторинга» в своей климатической программе.
Каждый год правительство будет смотреть на степень, в которой меры защиты климата приняты. В случае необходимости их будут корректировать. Первоначально предлагалось удвоить и даже утроить данный налог.
«Мы хотим удвоить этот налог для всех внутренних авиарейсов и втрое для внутренних рейсов на короткие расстояния менее 400 километров», — говорилось в резолюции ХДС (CDU) 9.09.2019 г.
Критика со стороны авиационной промышленности
На законопроект поступила сильная критика со стороны авиационной промышленности. Ральф Байзель (Ralph Beisel), исполнительный директор Ассоциации аэропортов ADV (Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV), говорил о «безответственном искажении конкуренции». Он обвинил правительство в нарушении коалиционного соглашения. В ADV указали, что Союз и СДПГ (Union und SPD) договорились освободить аэропорты и авиакомпании от «односторонних национальных расходов».
«Учитывая надвигающуюся рецессию, произвольное бремя для авиационной промышленности является тяжелым ударом», — сказал Байзель.
Документы:
Законопроект об изменениях в закон о налоге на воздушное сообщение (Änderung des Luftverkehrsteuergesetzes BT-Drs. 19/14339).
